
ชื่อแบรนด์: Wonsmart
แรงดันสูงด้วยมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน
ประเภทพัดลม: พัดลมแบบแรงเหวี่ยง
แรงดันไฟฟ้า: 12 โวลต์
ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืน NMB
ประเภท: พัดลมแบบแรงเหวี่ยง
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงงานผลิต
ประเภทกระแสไฟฟ้า: กระแสตรง (DC)
วัสดุใบมีด: พลาสติก
การติดตั้ง: พัดลมเพดาน
แหล่งกำเนิด: มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน
การรับรอง: CE, RoHS
การรับประกัน: 1 ปี
บริการหลังการขาย: การสนับสนุนทางออนไลน์
อายุการใช้งาน (MTTF): >20,000 ชั่วโมง (ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 25 องศาเซลเซียส)
น้ำหนัก: 63 กรัม
วัสดุตัวเรือน: PC
ตัวควบคุม: ภายใน
แรงดันสถิต: 4.8 กิโลปาสคาล
พัดลมเป่าลมขนาดเล็กแบบไร้แปรงถ่าน 12VDC สามารถสร้างปริมาณลมได้สูงสุด 8 m³/h ที่ความดัน 0 kPa และความดันสถิตสูงสุด 4.8 kPa มีกำลังลมสูงสุดเมื่อทำงานที่ความต้านทาน 3 kPa หากตั้งค่า PWM 100% และมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อทำงานที่ความต้านทาน 3.5 kPa หากตั้งค่า PWM 100% สำหรับประสิทธิภาพที่จุดโหลดอื่นๆ โปรดดูที่กราฟ PQ ด้านล่าง:
(1). พัดลมเป่าลมขนาดเล็กแบบแรงเหวี่ยงไร้แปรงถ่าน 12VDC ใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านและตลับลูกปืน NMB ภายใน ซึ่งบ่งชี้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
(2)MTTF ของพัดลมนี้สามารถมีอายุการใช้งานมากกว่า 20,000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิแวดล้อม 20 องศาเซลเซียส
(3) พัดลมนี้ขับเคลื่อนด้วยตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน มีฟังก์ชันควบคุมต่างๆ มากมาย เช่น การควบคุมความเร็ว การส่งออกพัลส์ความเร็ว การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การเบรก เป็นต้น
(4) สามารถควบคุมได้ง่ายด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์อัจฉริยะ
พัดลมรุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน จึงมีระบบป้องกันกระแสเกิน แรงดันไฟเกิน/ต่ำเกิน และการหยุดทำงาน
ถาม: คุณสามารถออกแบบพัดลมเป่าลมตัวใหม่ได้หรือไม่ หากเราระบุประสิทธิภาพที่ต้องการให้?
A: ใช่ครับ เรามีบริการ ODM สำหรับทั้งพัดลมเป่าลมและแผงควบคุมครับ
ถาม: ถ้าสภาพแวดล้อมในการทำงานสกปรก ควรทำอย่างไร?
A: ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งตัวกรองที่ช่องรับอากาศของพัดลมเป่าลม
ถาม: จะลดเสียงรบกวนของพัดลมได้อย่างไร?
A: ลูกค้าหลายรายของเราใช้โฟมหรือซิลิโคนอุดระหว่างพัดลมเป่าลมกับตัวเครื่องเพื่อลดเสียงรบกวนจากพัดลม
หากมีการจ่ายพลังงานกลจากภายนอกให้กับมอเตอร์กระแสตรง มอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง หรือไดนาโม คุณสมบัตินี้ใช้ในการชะลอความเร็วและชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า หรือเพื่อส่งกระแสไฟฟ้ากลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าที่ใช้ในรถรางหรือรถไฟฟ้าเมื่อชะลอความเร็ว กระบวนการนี้เรียกว่าการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน (regenerative braking) ในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า ในหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าก็ใช้มอเตอร์กระแสตรงเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชะลอความเร็วเช่นกัน แต่จะกระจายพลังงานไปในชุดตัวต้านทาน การออกแบบใหม่ๆ ได้เพิ่มชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อนำพลังงานบางส่วนกลับคืนมา