ชื่อยี่ห้อ: Wonsmart
แรงดันสูงด้วยมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน
ประเภทโบลเวอร์: พัดลมแบบแรงเหวี่ยง
แรงดันไฟฟ้า: 12VDC
แบริ่ง: ตลับลูกปืน NMB
ประเภท: พัดลมแบบแรงเหวี่ยง
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง:โรงงานผลิต
ประเภทกระแสไฟฟ้า: DC
วัสดุใบมีด: พลาสติก
การติด: พัดลมเพดาน
สถานที่กำเนิด:เจ้อเจียง จีน
การรับรอง: CE, RoHS,
การรับประกัน: 1 ปี
ให้บริการหลังการขาย: การสนับสนุนออนไลน์
อายุการใช้งาน (MTTF): > 20,000 ชั่วโมง (ต่ำกว่า 25 องศา C)
น้ำหนัก: 63 กรัม
วัสดุที่อยู่อาศัย:พีซี
ตัวควบคุม: ภายใน
แรงดันสถิต: 4.8kPa
พัดลมมอเตอร์โบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยงขนาดเล็กไร้แปรงถ่าน 12vdc สามารถเข้าถึงกระแสลมสูงสุด 8m3/h ที่ความดัน 0 kpa และแรงดันคงที่สูงสุด 4.8 kpa มันมีกำลังลมเอาท์พุตสูงสุดเมื่อโบลเวอร์นี้ทำงานที่ความต้านทาน 3kPa หากเราตั้งค่า PWM 100% มันมีประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อโบลเวอร์นี้ทำงานที่ความต้านทาน 3.5kPa ถ้าเราตั้งค่า PWM เป็น 100% ประสิทธิภาพจุดโหลดอื่น ๆ อ้างอิงถึงเส้นโค้ง PQ ด้านล่าง:
(1) พัดลมมอเตอร์เป่าลมแบบแรงเหวี่ยงขนาดเล็ก 12vdc แบบไม่มีแปรงมีมอเตอร์แบบไร้แปรงและลูกปืน NMB อยู่ข้างในซึ่งบ่งบอกถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
(2) MTTF ของเครื่องเป่าลมนี้สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 20,000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม 20 องศาเซลเซียส
(3) เครื่องเป่าลมนี้ขับเคลื่อนโดยตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงถ่านมีฟังก์ชั่นการควบคุมที่แตกต่างกันมากมาย เช่น การควบคุมความเร็ว เอาต์พุตพัลส์ความเร็ว การเร่งความเร็วที่รวดเร็ว เบรก ฯลฯ
(4) สามารถควบคุมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์อัจฉริยะได้อย่างง่ายดาย
ขับเคลื่อนด้วยตัวขับมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน โบลเวอร์จะมีกระแสไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ/เกิน และระบบป้องกันแผงลอย
ถาม: คุณสามารถออกแบบพัดลมโบลเวอร์ใหม่ได้หรือไม่ หากเราให้ประสิทธิภาพตามเป้าหมายแก่คุณ?
ตอบ: ใช่ เรามีบริการ ODM สำหรับทั้งพัดลมโบลเวอร์และบอร์ดควบคุม
ถาม: จะทำอย่างไรถ้าสภาพการทำงานสกปรก?
ตอบ: ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ประกอบตัวกรองเข้ากับทางเข้าของพัดลมโบลเวอร์
ถาม: จะลดเสียงรบกวนของเครื่องเป่าลมได้อย่างไร?
ตอบ: ลูกค้าหลายรายของเราใช้โฟม ซิลิโคน เพื่ออุดระหว่างพัดลมโบลเวอร์และเครื่อง เพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากโบลเวอร์
ถ้ากำลังทางกลภายนอกถูกจ่ายให้กับมอเตอร์กระแสตรง มอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงหรือไดนาโม คุณลักษณะนี้ใช้เพื่อลดความเร็วและชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า หรือเพื่อคืนไฟฟ้ากลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าที่ใช้บนรถรางหรือรถไฟฟ้าเมื่อชะลอความเร็ว กระบวนการนี้เรียกว่าการเบรกแบบใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า ในตู้รถไฟไฟฟ้าดีเซล พวกเขายังใช้มอเตอร์กระแสตรงเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชะลอความเร็วแต่จะกระจายพลังงานในสแต็กตัวต้านทาน การออกแบบที่ใหม่กว่ากำลังเพิ่มชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อนำพลังงานบางส่วนกลับคืนมา