พัดลมแบบวงแหวนแรงดันสูง 48VDC

เนื่องจากมอเตอร์กระแสตรงแบบอนุกรมสร้างแรงบิดสูงสุดที่ความเร็วต่ำ จึงมักใช้ในงานขับเคลื่อน เช่น หัวรถจักรไฟฟ้าและรถราง อีกหนึ่งการใช้งานคือมอเตอร์สตาร์ทสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก ห้ามใช้มอเตอร์แบบอนุกรมในงานที่ระบบขับเคลื่อนอาจล้มเหลว (เช่น ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน) เมื่อมอเตอร์เร่งความเร็ว กระแสในขดลวดอาร์มาเจอร์ (และสนามแม่เหล็ก) จะลดลง การลดลงของสนามแม่เหล็กทำให้มอเตอร์เร่งความเร็วขึ้น และในกรณีที่รุนแรง มอเตอร์อาจเสียหายได้ แม้ว่าปัญหานี้จะน้อยลงมากในมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยพัดลม (ที่มีพัดลมขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) นี่อาจเป็นปัญหาสำหรับมอเตอร์รถไฟในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะ เนื่องจากหากไม่ควบคุมอย่างรวดเร็ว มอเตอร์อาจเร่งความเร็วได้สูงกว่าปกติมาก ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดปัญหาต่อมอเตอร์และเฟืองเท่านั้น แต่เนื่องจากความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างรางและล้อ อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรางและดอกยางได้ เนื่องจากความร้อนและความเย็นที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว การลดสนามแม่เหล็กถูกนำมาใช้ในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บางระบบเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า รูปแบบที่ง่ายที่สุดคือการใช้คอนแทคเตอร์และตัวต้านทานลดสนามแม่เหล็ก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์และต่อตัวต้านทานลดสนามแม่เหล็กเข้ากับวงจรเมื่อกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ (ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูงสุดตามที่ออกแบบไว้) เมื่อตัวต้านทานอยู่ในวงจรแล้ว มอเตอร์จะเพิ่มความเร็วเหนือความเร็วปกติที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด เมื่อกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์เพิ่มขึ้น ระบบควบคุมจะตัดการเชื่อมต่อตัวต้านทานและแรงบิดที่ความเร็วต่ำจะพร้อมใช้งาน